哈喽配资网app官方免费下载安装，车友们！小编今天要聊的话题绝对有点辣——电车VS油车，这场世纪大战又掀起新高潮！
前不久，去年三月份小米SU7上市前夕，雷军接受凤凰网科技采访时说了句"小米SU7标准版赋能700公里，上高速只能跑500公里"，还顺带表示"一旦用了纯电车就回不去了"。
这话一出，立马在车圈炸开了锅！评论区的网友们纷纷现身说法，分享自己的真实感受，整个讨论可谓是火药味十足！
雷军在接受凤凰网科技采访时表示，"一旦用了纯电车就回不去了，开完电车再回去开油车，就会担心油费贵等问题，而开电车几乎不花钱。习惯电车以后，油车真的很落后"！
展开剩余86%这番言论瞬间引爆了网络讨论，有人拍手叫好，也有人嗤之以鼻。
就比如，小编表姐家的儿子恰好是小米的试验车司机，这两年来他驾驶小米测试车南征北战，从东北大连一路开到南方福建，每天都在路上收集各种数据。有时候甚至会路过家门而不入，只为确保车辆测试的连续性和数据的完整性。这样高强度、大范围的路测，足以说明小米对SU7的打磨有多么认真！
经过这样密集的测试，小米SU7的成熟度确实令人惊叹。电车相比油车的优势显而易见——不仅用车成本低，启动加速快，功率大，更有着远超油车的智能化水平。
这也解释了为何众多科技巨头纷纷跳入新能源车领域的原因。
不过，话说回来，现在就断言电车完全超越油车，油车即将被淘汰，这种说法多少有些"卖瓜自夸"的意味。充电设施的完善程度还远不及加油站网络，充电时间也远比加油要长。
更别提在严寒酷暑环境下，纯电车的续航能力会显著下降，这是目前电动车无法回避的硬伤。
在北方冬季零下几十度的极端环境下，电池性能大幅下降是公认的事实。就算在中原地区，冬季温度最低也就零下五六度，但开过纯电车的朋友都知道，这种温度下电池续航的骤减也是不容忽视的问题。
有趣的是，当雷军喊出"一旦用了纯电车就回不去了"的口号时，车圈其他大佬也不甘示弱。
蔚来李斌曾表示"买燃油车是有多怀旧"，华为余承东认为"要尽快淘汰掉燃油车"，比亚迪王传福则断言"燃油车已经不行了，聪明的人已经选择了电车"。
这些造车新势力大佬们的言论引发了不少传统车企和车主的不满。
有网友一针见血地指出："你们这几个有一个把燃油车干明白的吗？
当年汽车淘汰马车可不是通过禁止养马实现的。你们搞个产品，就想通过不让别人卖来赢得市场竞争，格局有点小了。"
确实，就现阶段来看，电车还远未达到能完全取代油车的地步。虽然电车拥有智能化程度高、加速快、车内空间大等诸多优点，但油车在可靠性、安全性、技术成熟度和保值率等方面仍有不可忽视的优势。
如果没有政策扶持，电车的市场占有率可能连20%都不到。
小编不禁想调侃一句：一帮搞不好燃油车的人，居然公开嘲笑燃油车，这底气从哪来？
如果你认为燃油车是落后产品，那就请先造一台像样的油车出来再说这种话！
连台像样的燃油车都造不出来的企业，有什么资格嘲笑你达不到的技术？
当然，也要承认，这几年我国大力发展纯电车，确实帮助我国汽车产业实现了弯道超车。2023年，我国首次超过日本，成为世界第一大汽车出口国，新能源车的异军突起功不可没。
新能源车使用简单，用车费用低，加速性能强，驾乘安静，空间利用率高，环保无污染，智能化程度高等优点确实吸引了越来越多的消费者。
不过话说回来，新能源车目前确实还存在充电时间长、低温续航骤减、充电设施不足等关键问题。只有当电池技术出现革命性突破，才能真正迎来纯电车完全替代有着130多年历史的油车的时代。
有一位网友的评论特别扎心："城市家庭购买纯电车都是为了上下班代步，如果真要跑长途，还是油车才能让人安心。"
这可能代表了大多数普通家庭的真实想法。
新能源车产业仍需继续努力，小米加油，中国车企加油！路还很长，但方向是对的。
如果小编给你20万配资网app官方免费下载安装，你会选择油车还是电车呢？欢迎在评论区
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